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中國13屆全國人大三次會議，日前透過記者會宣布，將在今年會期，審議「香港版國安法」；消息一出，引發香港民眾對民主自由受到進一步箝制的擔憂，昨日香港網友在Google上搜尋「移民」、「台灣」等關鍵字的次數，暴增4倍以上，未來是否真的會出現「移民潮」，值得觀察。 港星黃秋生上周於臉書透露，準備入籍台灣，再次掀起港人移居台灣的熱烈討論；觀察內政部統計資料可得知，近年來，港澳人士來台設籍人數持續攀升，其居住地區、購屋需求，也因此成為熱門話題。

2019年香港反送中事件發生後，當地移民顧問公司發現，港人對於移民台灣的詢問度飆高，甚至成為亞洲地區首選。內政部最新統計資料顯示，2019年，港澳人士來台設籍人數，共計1.1萬人，創歷史新高，與2018年相比，年增15.3%。

若進一步從六都設籍人數來看，2019年，新北市就有2774人設籍（年增13.6%），其次為台北市的2418人（12.6%）；台中市的設籍人數雖然僅1392人，不及雙北，但年增幅居六都之冠，達22.3%。

▲港澳人士來台設籍一覽表。（資料來源：內政部、住商機構企劃研究室整理。備註：每年統計至當年底）

台中港澳人士移入年增幅居冠　氣候、房價是主因

對於港澳人士移居台灣的現象，大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，台灣與港澳文化背景、飲食習慣相近，不少港澳人士因來台就學、工作或婚姻關係，選擇在台灣落戶，因大台北地區的工作、就學機會多，大眾輸運較便利，故設籍比例較高，其中新北市房價又低於台北市，因此新北市設籍人數最多。

至於港澳人士來台設籍人數年增幅最高的台中市，中信房屋西屯黎明加盟店經理文奕夫表示，的確碰到不少香港客戶，來台中看房、買房，許多港人偏好於7期或12期重劃區置產，除交通便利性、氣候等考量因素外，比起台北，當地房價相對便宜，「同樣的價錢，在台中可以買到更大坪數、更新的房子。」

文奕夫提到，新冠肺炎疫情爆發前，有意來台置產的港人，以退休族群居多，也遇過跨國工作、常在世界各國飛來飛去的香港會計師，「他們在台灣挑選移居縣市時，會挑覺得住起來最舒服的地方」，有客戶是「由租轉買」，亦有客戶在北中南幾個縣市輪流住上一周後，最後選擇落腳台中。

文奕夫稱，許多港人移居台灣的理由，不外乎認為台灣比較安全，甚至曾有客戶說，「香港不再是記憶中的香港」。

郎美囡也說，港澳人士設籍地點，仍以生活便利性高、工作機會多的區域為主，尤其是具有捷運線的地區，在通勤上機動性較高，其中台中市氣候宜居、生活空間大，且房價又低於雙北，近幾年綠線話題熱門，設籍人數也大幅增加。

港澳上班族傾向選雙北　退休族愛桃園、台中

台灣房屋智庫發言人張旭嵐指出，疫情爆發前，桃園高鐵店內的服務中心和門市，都接到不少香港人欲來台置產的需求，台灣房屋官網上，也發現2019年來自香港的瀏覽量，較前一年大幅增加8成5。

張旭嵐分析，移居來台的港澳人士中，還在工作的族群，會傾向雙北都會區，退休族群則比較喜歡桃園、台中等縣市；以台中為例，房價與交通是移居一大誘因；桃園則因鄰近機場、返港方便，離雙北都會區不遠、房價又親民，因此吸引不少退休族群置產。

港人想在台置產，有哪些注意事項？張旭嵐提到，持有香港永久居留證，且無他國護照的香港人，若想在台灣買房，視同外國籍居民，沒有房屋轉賣年限的限制，購買一般住宅時，要先向房屋所在地的地政事務所，提出購屋申請，經縣市政府許可後，才可購屋，但需要具台灣身份且收入穩定者，作為保證人。

港人在台買房，也可向銀行貸款，貸款成數依個人信用狀況與財力條件有所不同，一般約在5到6成間。

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨說，台灣社會風氣開明自由，是許多港人嚮往之處，而港人來台的方式多元，除了依親、專業移民外，還有創業及投資移民；但她也提醒，投資移民門檻600萬，須設立公司及稅籍、有經營事實，並非在台買房即可。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台南房市近年頗熱，4月更不受武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情影響，今年第一次區段徵收區土地標售，就繳出全壘打成績，13筆土地標脫總金額為36.8億元，溢價率23.3％。而對照台南市房價，在預售屋數據，已創歷史新高，相較兩年前更漲2成了。

臉書公開社團「台南市討論區」日前做了簡單調查，對於台南房市神速發展，地價房價雙雙上漲，認為台南房價如何？多數成員認為「台南房價被炒作到高漲（悲觀）」，更網友留言說，有建案每坪開價每坪32萬元「比新北、高雄貴！」

根據吉家網的彙整的房價統計數據，全台五都會區與桃竹地區2019年平均房價全都高過2018年，若以2016年房價對照2019年房價，僅新北市下跌1.86％，台中上漲9％，而台南、高雄有6％漲幅。若將時間拉長2019年對照上波房價均價高點增減幅，台北市減幅12％、新北市減幅10％、台中市減幅0.6％，台南增幅2.74％，為六都漲幅之最。

若比照代表預售屋房價的國泰房地產指數，台南市新屋可能成交價兩年漲了23.6%，也為六都之冠。屋比房屋總監陳傑鳴分析，台灣近年房市「北溫南熱」，許上市櫃建商紛紛南下推案，也帶動中南部房價高漲，目前房價普遍都已創下歷史新高，而台南因房價在六都中基期最低，加上過往買盤多是在地買盤，近年因資金湧入、建商推案，房價上漲速度更為明顯。

陳傑鳴表示，對照國泰房地產指數2018年第一季至2020年第一季，新屋房價就上漲了23.6%，漲勢相當驚人，且台南雖近年房價上漲幅度不小，但在六都中目前房價依然基期最低，加上現在台南不少民眾都有「房價將上漲」的預期心理，屋主也有出現惜售、議價空間減少的狀況，估計房價短線仍有再向上的空間。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

哪個縣市最愛透天厝？據實價資料顯示，2019年全台透天厝成交件數前三大縣市分別為台中8,445件、台南8,009件、高雄7,966件，全部都集中在中南部。屋比房屋總監陳傑鳴表示，有天有地的「透天厝」是許多人購屋的夢想，但並非是中南部人最愛透天厝，而是因為北部地區房價高，尤其雙北，透天厝動輒數千萬、上億，想買、但就是買不起…

至於透天厝是否比較勘用，陳傑鳴指出，其實不同房屋都有不同耐用年數，以:大樓常見的鋼骨造、鋼骨鋼筋混凝土造、鋼筋混凝土造來說，耐用年數約為60年、公寓透天常見的加強磚造耐用年數則僅約為52年，透天其實並沒有比較勘用。

雖然國外不乏許多百年透天建築在市場交易，但由於台灣地震頻率高，且目前全台住宅老化嚴重，住宅平均屋齡已來到30年，屋齡超過30年以上的住宅存量就超過400萬戶，當中透天產品就占了相當大的比例，多數有抗震力不足的問題，未來若發生大地震，這些老舊「透天厝」其實居住安全將有所疑慮，民眾購屋時仍須留意。

另外，陳傑鳴表示，銀行在老屋貸款上通常有一定限制，一般銀行估算貸款的基準為「貸款年限」加「屋齡」不得超過50～60年，若屋齡高於30年，不但貸款年限短，銀行核貸成數也低。加上老屋多有管線更換等維修費用，對欲購屋者來說，不但自備款高，裝潢負擔也將加倍，購買前須審慎評估。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

大台北地區因捷運三環三線建設陸續成真，加上機場捷運通車，讓台北桃園兩地有了新穎的通勤工具，吸引民眾購屋移居，城市空間與時空環境的變化，許多年輕人對公寓有髒髒、舊舊，鄰居會在門口堆雜物，逐漸排斥，加上北市公寓房價不親民，這也使得公寓房價受挫，民眾購買公寓的意願更只剩下8％。

東森房屋研究中心針對網路媒體「2020年購屋需求調查」，民眾最想買的房屋型態以「電梯大樓」佔比51.7%，其次「透天厝」占比31.1％，「公寓」僅8.9％，進行分析指出，台灣預計2025年將正式進入超高齡社會，一般的公寓已不符合目前的住宅需求，目前擁有三房的中古屋電梯大樓，尤其屋齡在10至15年，更成為近年買房大熱門。

若以台北市公寓產品房價來看，今年第一季表現不佳。中信房屋根據台北市各行政區不動產買賣實價資料進行統計彙算，結果僅北投、中山和松山區，交易單價強勢不墜，中山區甚至出現連年成長的凌厲格局，今年第一季實價交易平均單價，比2018年同季成長近24%。

不過，中信房屋研展室副理張漢超指出，士林、信義與中正連續兩年第一季出現價減的現象，顯示公寓價格確實出現鬆動。他表示，雖然目前北市公寓產品仍為成屋市場交易主力，不過畢竟屋齡偏高，買入後往往需投入不少精神時間與費用進行整理，再加上人口老化，倘若後續缺乏接手買方，可能讓公寓產品有青黃不接的現象。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）全球擴散，但許多國家逐步解封，台灣也因防疫有成，各界盼望能走向景氣復甦之路。房市的部分，不僅沒出現「賣房救股」，甚至台股走了V型反彈，不過，要期待建商講的利率新低、全球印鈔，導致房價將暴漲劇本，恐怕不容易，甚至幾項數據對照，會發現說不定房價還有得跌。

根據「StockFeel股感，來自生活」臉書粉絲團，用7張圖快速對照這次新冠肺炎疫情跟17年前SARS，當時的房市環境差異。一對照，發現目前預售屋與中古屋房價仍在高點，整體房價雖盤整4年，但仍居高不下。

而民眾購屋的「房價所得比」、「貸款負擔率」也就是購屋痛苦指數與每月薪資所得負擔房貸的比重，從2003年屬於「買得起指標」，如今為「負擔有點重」，甚至雙北地區必須用一半薪資來扛房貸；惟獨房貸利率數據創史上新低，為目前房市重要利多。

吉家網董事長暨房仲全聯會榮譽理事長李同榮先前就分析，兩種疫情發生時間點不同、房價所處技術循環位置不同、恐慌指數不同，房市的表現也不會複製SARS模式，走勢也會不同，SARS因房市處於黑暗期的谷底，急殺後利多助攻，產生報復性強彈，目前房市經歷高檔的緩跌盤整四年，與當時差異很大。

目前房市仍處於漲跌互見，非頂級類大坪數產品，賠售持續，過往漲過頭的重劃區，也還在跌，但擁有交通建設、人口產業移入區，卻穩步上揚；同時，蛋白區新大樓房價較親民，已漸漸翻身，市區老公寓則愈來愈不受年輕購屋族喜愛。

李同榮也說，貼近零利率時代「利率降無可降，房價高無可高」，後疫情時代，住宅房價恐不會受惠，在資金回流、製造業返台之際，「廠辦、商辦與土地」房市三寶，將優先受惠。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

城鄉建設-城鎮之心工程係為因應地方城鎮機能萎縮與老化之發展危機，該計畫係由苗栗縣政府將轄內核心市鎮之舊市區進行總體檢，由地方政府遴選具發展潛力之鄉鎮市，提出再發展願景目標，推動公共場域、交通場站、閒置空間及服務性設施之整體改造，並鼓勵以創新、創意之規劃設計理念，改善城鄉環境景觀，凸顯在地特色。

「城鎮之心工程計畫」在執行策略方面以配合內政部推動「地方創生計畫」為主軸，藉由盤點各地「地、產、人」的特色資源，以「創意、創新、創業、創生」的策略規劃，開拓地方深具特色的產業資源，引導優質人才專業服務與回饋故鄉，透過地域、產業與優秀人才的多元結合，復興地方產業、創造就業人口，促進人口回流，展現地景美學並塑造地方自明性。

 

苗栗縣府為改善縣內城鄉風貌環境，提升各鄉鎮生活環境品質及休閒遊憩空間等。配合內政部「城鎮之心工程計畫」政策引導型，提報苗栗縣縣城鄉風貌改善計畫爭取經費，第六階段獲內政部補助共計新台幣1,080萬元整。

 

執行期限為自2020年起至110年底完成。針對各案說明如下：

 

錦水遊礦頭屋創生公園營造計畫(中央補助450萬元整；地方配合款50萬元整)：善用鄰近頭屋市區周邊的閒置空間，打造主題共融遊戲場，除平日供兒童遊憩及居民休憩場所外，假日則可作為一觀光景點。藉此導引觀光人潮往市區方向流動，同時提升在地居民休憩品質與地方連結。

 

苑裡鎮錦山遊憩再生工程(中央補助630萬元整；地方配合款70萬元整)：錦山公園、櫻花林步道及山腳公園等綠地空間漸趨完備，但與山腳社區、舊社地區的連結性不足，透過營建署之補助，將社區與休閒空間更友善的串聯，整體提升居民休閒生活之品質，亦能滿足遊客駐足停留時，有更多元的休憩體驗。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

帶動中彰共榮！台中市政府積極推動軌道建設，捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，已依交通部審查意見完成報告修正，2020年5月21日提送交通部審議；其中，烏彰段端點規劃由彰化市中山/金馬路口再往彰化鐵路高架化新設的金馬站延伸，並增設1站，將於台化廠區與台鐵及鹿港輕軌三鐵共站，促進兩縣市觀光發展、增加通勤便利性。

交通局長葉昭甫表示，捷運綠線延伸線包括延伸大坑及彰化，大坑段全長2.49公里，新設2處車站；烏彰段全長6.59公里，新設5處車站。修正後總計畫工程費為266.09億，用地徵收及拆遷補償費11.39億元，總計277.48億元，其中，中央補助164.16億元、地方政府負擔113.32億元。

 

由於交通部2019年12月13日審查決議請地方政府針對彰化段路線進一步協調整合，因此，台中市政府2020年初隨即與彰化縣政府再次就路線方案進行討論，並有初步共識。彰化縣府於2月5日邀集彰化市公所協商後，於2月底以正式公文向市府確認，將維持原路線方案並延伸至鐵路高架化金馬站續報交通部審議。

 

修正後報告內容，包括彰化延伸段將延長1.26公里並增設一站，工程經費增加部分則依捷運計畫申請與審查作業要點，由彰化縣政府及中央分攤，以帶動彰化擴大東區都市計畫發展；而大坑段則維持原規劃內容。

 

針對市議員建議大坑段應優先推動一事，葉局長強調，無論烏彰段或是大坑段都為台中整體捷運路網不可或缺的關鍵角色，考量延伸線原本規模就比較小，機電系統又須與主線相容，若再分作南北段分開推動，未來工程恐招標不易，實質動工時程未必會較快。為讓計畫順利推動、符合市民期待，市府會全力爭取一次核定、同時施作，提供市民更便捷的運輸服務。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

有關中央流行疫情指揮中心衛生福利部長陳時中於2020年5月20日記者會提及自住房屋、土地等不動產是否影響急難紓困核發資格，部分媒體報導與部長回應有所出入，衛福部重申:因若為自住房產、不動產土地等，無法產生收益，爰不列入收入(或存款)計算，並非不符合申請資格。

因5月20日有媒體報導「有多間房、土地也來申請萬元紓困金 陳時中定調：有自住房就不行」，為避免社會大眾誤解，衛福部澄清，21日部長回答記者提問之原文為：如南部某位申請人名下有數筆土地合計約4,000多萬元、無存款，仍申請紓困補助，此類申請因非屬低收入戶審查，基於不動產無法即時變現之性質，不動產不予列入審核，審核主要判斷收入及存款，並無牴觸原急難紓困的審查原則。若房屋、土地除自用外另有租金收入，則租金納入家戶收入計算。

 

陳時中在記者會中也表示，主要判斷依據為是否因疫情影響收入，若這段時間民眾收入突然減少以致生活陷困，加上存款也難以維繫生活，符合本次擴大急難紓困之請領資格即可認定，衛福部因應疫情急難紓困審查原則並無變動。特殊個案如申請人有豪宅等，則由公所人員先行註記，列入日後稽查名單。

 

衛福部表示，民眾申請樣態多元，中央與地方政府會共同解決基層受理、審核的困擾，相信在中央地方協同努力之下，已逐步釐清各項審核原則加速審查，相信後續案件審查進度會漸入佳境。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台中鐵路高架化完工後，台中市政府建設局積極縫合都市景觀，陸續啟動5處地下道填平工程，繼北屯太原路、豐原圓環北路地下道填平開工，2020年5月22日再啟動東區建成路地下道填平，預計2021年3月完工，將可串聯綠空廊道及精武車站。「地方鄉親等了40年，終於美夢成真！」市長盧秀燕表示，該工程除了填平地下道，也一併納入汙水下水道及寬頻管道工程，完工後可讓地方交通、景觀、經濟更提升！

建設局長陳大田表示，台中鐵路高架化後，市府規劃將太原路、圓環北路、建成路、國光路、五權路等5處地下道填平，填平總經費3億1,682萬元(含雨、汙水下水道及寬頻管道工程)，感謝營建署補助主體工程7成經費。其中，建成路地下道填平工程總經費約4,040萬元，工程總長306公尺、寬約30公尺，預計施工10個月；為降低交通衝擊，施工團隊秉持「行車無阻礙，施工不封路」原則，一邊填平、一邊維持雙向雙車道通行，施工期間也呼籲民眾多利用周遭精武路、自由路、進化路及進德路等道路通行，分散車流。

陳大田說明，東區建成路為串聯市區到後火車站、太平及大里的主幹道之一，車流龐大，過去因鐵路穿越使南京路及復興東路動線受阻，僅配置機車地下道讓機車穿越通行，開車民眾僅能利用建成路地下道或繞道至復興路高架橋(舊建國市場)通往台中後火車站，相當不便；未來地下道填平後，可串聯南京路及復興東路，大幅改善台中車站周遭交通路網。

陳大田指出，該工區起點緊鄰中國醫藥大學東區分院及台中南天宮，建設局特別要求廠商儘可能以低噪音方式施作，如將地下道結構物先切割再運至工區外指定地點進行打除作業、鋼軌樁以鑽設方式為優先等，減少噪音產生，盼市民體諒施工期間帶來的不便。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

國產署為加強土地管理效益及美化環境景觀，對於尚無處分利用計畫之國有非公用土地，訂有「國有非公用土地提供綠美化案件處理原則」，不論是中央機關、地方政府、適當機構或設有代表人或管理人之非法人團體及自然人，如有代為整理環境或施作綠美化意願，均可提出申請，國產署各分署得以不支付管理費用方式委託管理或認養，推動國有非公用土地綠美化，增加民眾休憩空間，截至2020年4月底止，提供綠美化土地計3,302筆錄，面積約432餘公頃，相當於16.7座台北市大安森林公園，可吸收二氧化碳排放，對環境保護及減碳具有成效。

國產署表示，近期提供綠美化指標性案例有「五股垃圾山」及「荔枝森林公園」等。新北市五股區更寮段更寮小段多筆國有土地，因常遭濫倒垃圾、違章廠家林立，造成環境髒亂及惡臭瀰漫，嚴重影響當地居民生活，經新北市政府大力整頓，國產署北區分署再配合將範圍內土地委託新北市五股區公所辦理綠美化，提供當地居民一個乾淨美觀的生活環境；荔枝森林公園係位於台中市北屯區東山段國有土地，原經台中市政府規劃作為興建社會住宅基地使用，因地上生長多顆老樹，經當地居民建請保留綠地，國產署中區分署配合台中市政府規劃，委託該府建設局辦理綠美化，將有「北屯小肺」之稱的荔枝森林公園保留，打造與地方共存的生態休憩區域。

 

國產署為加強推廣，已於該署網站建置「國有土地綠美化成果效益平台」(https://esvc.fnp.gov.tw/green/)，請各界參考評選適宜綠美化土地標的，踴躍申請認養，共同打造綠色家園。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】