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受惠我國防疫得宜，近來官方已在思考適度鬆綁防疫措施，讓被疫情打亂的民生經濟重燃生機，但我國的風平浪靜在國際間僅是特例，目前美國的疫情仍舊嚴峻，中南美洲與非洲的傳染情勢也日漸惡化。



而最初爆發疫情的中國，近期亦出現了疑似二度爆發的警訊，在國際防疫仍不容樂觀的情況下，我國即便能獨善其身，經濟狀況要迅速恢復也不是一件容易的事。特別是，疫情已進一步激化了美中兩國的對立氣氛，待疫情過後，兩國之間勢必還有一番角力，美中對抗的國際局勢儼然成形。



對其他國家來說，美中僵持不是一件小事，但也不見得是件大事，可是對我國而言，美中關係絕對是一樁攸關我國未來發展的關鍵要事。過去美中兩國關係溫和，台灣便可在其中左右逢源，可是一旦兩國關係劣化，我國勢必會面臨選邊站的困擾。



既然選邊站難以避免，不少人就開始思考，選哪一邊對我國的政經發展最有利？對此住展房屋網企研室分析，我國政權之所以能在台灣扎根，與美國在太平洋的佈局脫不了干係，且我國舉凡國防外交、關鍵產業的高端技術，均與美國有著密切互動，因此就長期的政經腳步來看，我國並無與疏遠美國的條件。



可是自2000年代中後期中國經貿崛起後，我國對中國的經濟依賴性與日俱增，假如在美中對抗局勢下我國向美靠攏，必然會招致中方的不快，進而衝擊我國的經濟發展，讓台灣在美中之間左右為難。



不過近年中國的經濟成長已不如以往，加上此波疫情又加速了中國經濟的下行步調，且未來在美國持續與中國大打貿易戰的情況下，中國經濟要像過去二十年依樣飛躍成長實屬困難，所以將來中國是否能維持對我國的經濟影響力？恐怕是個很大的問號。



由此看來，以我國的利益考量，該與美中哪一國站在同一陣線？答案似乎不難理解，而只要國家穩定，經濟展望才有前景可言；經濟展望正向，房市也才有穩健發展的基礎。

清領時期興建的「清水社口楊宅」，見證海線地區文風世家發展百年歷史，台中市文化局投入7,950萬元辦理修復工程，預計2021年1月完工。文化局長張大春近日前往勘察工程進度，肯定修復團隊專業施作，盼修復完成後，結合歷史紀念、教育展示等功能，開放民眾參觀，成為海線熱門文化觀光景點。



文化局表示，清水社口楊宅是清領時期楊姓家族興建，中棟建築採穿斗式桁架，屋頂為燕尾翹脊型式，是當官者才能採用的屋頂形式，堂前懸有「明經進士」匾額，是清領時期光緒年間的文物，極富歷史意義和保存價值；另外，楊家子孫楊肇嘉也是推動台灣地方自治的先驅，直到戰後清水楊家在台灣政經界仍占有重要地位，清水社口楊宅也見證近代台灣史的演變。



文化局長張大春表示，清水社口楊宅為傳統民居的建築群，由三座三合院並列組成，兼具清領和日據時期的建築風格。這次修復工程特別邀請國寶級大木作保存技術者「劉鴻林」師傅參與，在現場設置木料加工區，針對建築群中各式大、小木作，依照損壞情況研擬合適修補方式。

內政部自3月2日起新增「土地登記線上聲明」措施，申辦不動產登記採用「線上聲明」，免當事人親自到場，只要透過自然人憑證上網登錄資訊，由地政士或律師核對身分後驗證聲明，即可不必再親自到地政事務所核對身分或至戶政事務所申請印鑑證明，藉由專業人士核對當事人身分，確認當事人身分及真意效果，減少當事人往返奔波，台南市長黃偉哲呼籲民眾善加利用。

為推廣土地登記「線上聲明」措施，增加民眾申辦意願，台南市政府地政局舉辦「聲明送好禮」活動，透過「線上聲明」不需花費申請印鑑證明，減少往返地政、戶政機關奔波，以網路替代馬路，更能幫民眾節省許多寶貴的時間與金錢。

 

地政局長陳淑美表示，即日起至2020年6月30日止，只要當事人以自然人憑證，於內政部網站登錄不動產標的、辦理事項、取得權利人及委託之代理人姓名、聲明期限等相關聲明登記資訊，再由開業地政士或律師，核對當事人身分後驗證聲明，送件登記機關受理完成登記後，即可獲贈「不鏽鋼保溫禮盒組」或「智能七彩藍芽音箱」，當事人及驗證之地政士或律師通通有獎喔！

 

台南市長黃偉哲歡迎民眾踴躍參與，贈品有限快快上網登錄，在家上網申辦「線上聲明」，不用出門好獎送到你家去。

 

「聲明送好禮」活動內容如下：

 

1.期間：即日起至2020年6月30日止。

 

2.辦法：當事人以自然人憑證，於內政部網站登錄不動產標的、辦理事項、取得權利人及委託之代理人姓名、聲明期限等相關聲明登記資訊，再由開業地政士或律師，核對當事人身分後驗證聲明，完成申辦土地登記案件。

 

3.對象：「土地登記線上聲明」之聲明人及驗證之地政士或律師(活動贈品每人限領1次)。

 

4.贈品：符合活動條件之聲明人及驗證之地政士或律師即可獲贈「不鏽鋼保溫禮盒」或「智能七彩藍芽音箱」。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台南市先進運輸系統已列入中央政府前瞻基礎建設計畫內，其中，府城地區的優先路網第一期藍線已在進行綜合規劃、綠線的可行性研究已提報交通部審查、第一期藍線延伸線、紅線刻正辦理可行性研究，市長黃偉哲指示交通局捷運的規劃必須符合市民通勤、就學、就醫的日常生活需求，並配合遊客的觀光需求，務必審慎規劃，台南市捷運工程處依法定程序辦理各項研究規劃，爭取中央早日核定，進入工程設計、施工階段。

交通局局長王銘德表示，一條捷運從可行性研究、綜合規劃、細部計畫、動土施工、完工啟用至少要長達10年之久，台南市政府從2013年起積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」政策，其中，先進運輸系統(捷運)是該政策的最後一塊拼圖，擬定涵括全市的優先路網、第二、三期路網。2017年中央政府推動前瞻基礎建設計畫，台南市政府提報府城地區優先路網(第一期藍線、綠線、第一期藍線延伸線、紅線)，經核定納入前瞻基礎建設計畫內，台南市政府亦成立台南市捷運工程處配合執行捷運建設工作。

 

局長王銘德指出，市長黃偉哲相當重視台南市的大眾運輸發展政策，針對捷運規劃指示交通局辦理各區說明會蒐集民意、加強溝通，並讓捷運與大台南公車、T-Bike等多重運具相互結合，構建完整的大眾運輸路網，滿足市民通勤、就學、就醫的日常生活需求，及遊客的觀光需求。

 

台南市捷運工程處處長呂獎慧表示，2019年捷工處辦理優先路網各區說明會後，第一期藍線的可行性研究已通過交通部審查，目前已進入綜合規劃階段、綠線的可行性研究已提報交通部審核、第一期藍線延伸線及紅線也完成可行性研究計畫的發包作業，優先路網的各項作業已如火如荼的展開，捷工處將依規定持續加速辦理，爭取中央早日核定，進入工程設計、施工階段。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

2011年完成區段徵收、歷經14次流標，終於在2019年2月23日動土的湖口鄉王爺壟運動公園，至今年5月初進度破半，6層樓高的風雨球場鋼構骨架，以及橢圓型、地下室可回收上千噸雨水的附屬設施館已略見雛型，預計今年12月即可完工。



占地約3.03公頃的湖口王爺壟運動公園，位於中山路與達生路間，由張弘鼎建築師事務所規劃設計監造，華盛營建工程股份有限公司興建，總工程經費由新竹縣府自籌1億8,600萬元，總工期480日曆天，預計於2020年12月完工，完成後將由湖口鄉公所管理。



湖口鄉王爺壟運動公園內部設施有標準直排輪場地、4座風雨籃球場、包含槌球場的多功能草地、附屬設施館等主要場館，滿足老中青幼等不同年齡層的運動需求，期望將成為湖口鄉民眾生活的據點，讓運動生活化、樂活化。



新竹縣長楊文科要求工務處、教育處掌握工程品質和進度，如期如質提供湖口鄉民優質的運動健身、休閒遊憩場所，也提供學校培訓優秀的運動選手的場所。相信王爺壟運動公園完工後，將成為地方的新地標，健全的生活機能也可望吸引更多人遷居湖口，帶動地方繁榮發展。

經濟部工業局辦理的「雲林科技工業區聯外道路工程－石榴班區至台3線路段」於日前舉行通車典禮。雲科工聯外道路工程西起台1線、東至台3線，石榴班區至臺3線路段通車後，將串聯雲科工大北勢、竹圍子及石榴班三區，連結國道1號及3號，形成完整路網。



雲林縣長張麗善致詞時表示，這次通車的路段是縣道158縣的延伸線，未來透過完整路網的成形，將有助於促進地方的繁榮發展；此外，張麗善期許雲林能夠農工併進，並特別請求經濟部長沈榮津協助雲林的招商引資及發展建設。



經濟部工業局表示，本次通車的石榴班區至台3線路段，自2017年11月開工，工程經費8億2,400萬元，其中雲林縣政府分攤1億800萬元，其餘經費則由工業局支應，道路規劃為雙向4車道；工業局表示，全線通車後沿途串聯國道1號、台1線、台1丁線、台3線及國道3號等南北向道路，將成為連接雲科工三個工業區及斗六工業區的重要東西向交通路網；工業局並強調，全線通車將為地方帶來更大的便利性，能夠充分發揮地方產業發展特色，擴大產業群聚效應。

台北市政府積極推動公辦都市更新，繼2019年3月捷運科技大樓瑞安段公辦都更案及2019年7月捷運大直站北安段公辦都更案動工後，2020年5月18日敦南安和公辦都更案也正式動工興建。敦南安和公辦都更案由財團法人台北市都市更新推動中心擔任實施者，寶紘建設為投資人，由柯文哲市長率彭振聲副市長、市府團隊、都更中心同仁及投資人寶紘建設林鴻森副董事長，共同舉行動土典禮，祈求工程順利。

柯文哲出席表示，為完備地區機能、帶動地區發展，透過招商方式與民間協力推動公辦都更案係市府努力的方向之一。本案自簽約起至動工共花費22個月，預計興建地下5層、地上16層之商辦大樓，投資人額外承諾將低樓層作企業附設托兒中心及公益會議室使用，將地下一層、二層部分停車空間對外開放收費使用、捐贈20柱Youbike空間，屬於共享經濟U-Parking及U-bike的部分(共享經濟4U另包含U-Motor及U-Car)，並認養平安公園，結合開放空間打造綠色生活環境；另以公辦都更基地作為示範案例，依2019年1月30日都更條例修正前之都市更新建築容積獎勵辦法第5條規定之獎勵額度上限15％換算約2.63億元，捐贈台北市都市更新基金以充實更新基金財源，挹注更新處推動都市更新業務(如：整建維護、整宅、自主更新等基地)所需經費，使台北成為更宜居的友善城市。

都市更新處進一步補充，敦南安和公辦都更案預計於2023年完工後，設計團隊企圖透過地面層頂蓋下設置太陽能光電板點亮的光之樹營造「科技之木」，並將老樹的城市記憶轉化為「都市記憶之木」，另透過露台、陽台及屋頂層的立體綠化效果塑造「空中飄浮之木」，綜合以上三木元素與敦化綠園道綠意相互輝映，再造園道「森」命之歌。

高雄市長韓國瑜2020年5月18日向議會定期大會報告施政，關於他上任以來重要施政計畫的愛情摩天輪，他在書面報告中提及，已廣邀各國知名團隊提案，但因「高雄港舊港區20工區開發協議書」尚未通過交通部核准而嚴重卡關。交部通長林佳龍針對此受訪說，問題在地方未完成開發計畫，投資計畫也還沒有正式提出。高雄市都發局則抨擊交通部長林佳龍「還在狀況外？」高市都發局鄭重說明：「裝睡的人永遠叫不醒！港區開發計畫2018年就已核定。」

高雄市都發局長林裕益對於交通部長林佳龍，狀況外的發言相當不以為然。並反駁表示，裝睡的人永遠叫不醒！土開公司經營土地，高雄多功能經貿園區20工區的開發計書，早在2018年12月即已經前市府核定，就只缺「開發協議書」的用印。林裕益表示，從2019年到現在，交通部長林佳龍還在狀況外？所屬航港局、港務公司是沒有提供正確資訊給他，還是裝睡？

 

林裕益指出，市府經發局研選「高雄多功能經貿園區特定區」第20工區，規劃招商開發愛情摩天輪複合商業設施，非常符合該工區計畫。他說，該20工區的開發計畫書，圖說厚達150多頁，早在2018年7月就由港務公司提報高雄市政府，並經高雄市都市設計委員會審議通過，前市府也於2018年12月正式核定在案。

林裕益強調，根據交部部航港局2018年7月提送的基地開發計畫，規劃在1~10、16~18、21號碼頭引入主題遊憩館、購物中心等「水岸複合商業設施」。因此，只要依原核定開發計畫辦理招商。其中「複合商業設施」，依規定係允許施設愛情摩天輪等複合商業設施之使用。又說，未來有意投資廠商可依各別創意構思，提出其最佳摩天輪型式吸引人潮，帶動商機。

林裕益呼籲，20工區是高雄港區最精華土地。為加速港區土地開發，港市於4年前，合資成立土開公司，就是為了開發這塊土地。至今，中央仍一再政治考量，阻礙高雄港區的開發，截至目前，本區土地開發不到3％，影響高雄的發展。他説，高雄市民期待港區的開發與發展，誠摯籲請中央政府多一些經濟發展考量，不能一直停滯不前。

 

都發局長林裕益强調，高雄港20工區土地所有權，隸屬中華民國，是全民共有、是高雄人的，並不是交通部或港務公司的。呼籲中央交通部不要對不起高雄人、阻礙高雄的城市發展。

報稅季開始，信義房屋透過網路舉辦土地增值稅率試算活動，發現仍有1成5民眾，不知道自己售屋是否符合優惠稅率，專家提醒，留意自己的房子是否符合「自用住宅用地」標準，就能快速判地能否享有土地增值稅優惠稅率。

自房地合一稅制實施後，現行不動產稅制越趨複雜，信義房屋數位流程發展部執行經理張雅翕表示，土地增值稅及房地合一稅是賣屋前後最難理解的課題，售屋除了土地增值稅外，還要因應持有情形不同，符合的稅率也不一樣。

信義房屋表示，土地增值稅主要有二大優惠，首先是稅率方面，出售的房子符合「自用住宅用地」標準，可適用「一生一次」及「一生一屋」優惠稅率10%。「一生一次」的適用要件，除了屋主為「首賣」外，也要確認在「出售的一年內未做營業或出租」、「出售的物件，必須是土地所有權人或其配偶、直系親屬所有，且設有戶籍」。

如果過去賣屋時已使用過「一生一次」的優惠稅率，可改用「一生一屋」，不過條件較嚴，主要為「土地必須持有六年以上，在出售前五年無營業或出租」。

而已經取得優惠稅率10%的自用住宅用地，還能適用「重購退稅」優惠，信義房屋提醒，不論是先賣再買或先買再賣，需於售屋後的登記日開始起算，2年內完成購售屋，且出售的房子1年內未做營業或出租，以及購售屋的所有權人是同一人，才可再利用重購退稅措施，領回已繳稅款。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

為保障人民財產權，政府近年嚴加審議土地徵收案件，使徵收土地面積大幅減少，去年更僅徵收31.22公頃，與2009年核准徵收的1,409公頃相比，近10年下降高達98%，且超過9成都是以市價與地主協議價購取得土地，充分保障民眾權益。內政部指出，主要可歸功於審議機制更加嚴謹，以及協議價購的公開透明化，才能確保國家永續建設與人民財產保障的雙贏。

根據內政部統計，土地徵收條例上路後，2009年~2011年間，內政部每年平均核准的一般土地徵收總面積為951公頃，修法後之2012~2015年間，每年平均降至310公頃，2016年新政府上任後，平均每年徵收土地面積更大幅下降至100公頃左右，協議取得面積比例67.04%也開始高出徵收取得面積比例32.96%，協議取得比例有逐年提高之趨勢。時至去年僅徵收31.22公頃，與2009年核准徵收的1,409公頃相比，近10年下降高達98%。

內政部表示，政府於2012年針對「土地徵收條例」之「市價協議價購和徵收補償」進行修法，並啟動市價徵收制度，因此即使政府持續興辦交通、水利事業和產業園區等各項公共建設，需用的私有土地面積和以往差異並不大，徵收取得面積比例仍逐年遞減。

內政部進一步指出，從協議徵收土地面積逐年增長，可顯見目前土地徵收制度更加公平、公正、公開透明，已讓民眾更有意願和信心，支持國家公共建設。